鋼襯超高分子量聚乙烯復(fù)合管是由超高分子量聚乙烯管和鋼管經(jīng)特殊的工藝復(fù)合而成，其特征是內(nèi)層為超高分子量聚乙烯，外層敷以鋼管，內(nèi)層的超高分子量聚乙烯管的基體管材沿外層管口延伸至法蘭端面外緣形成整體結(jié)構(gòu)，將超高分子量聚乙烯管材和鋼管合二為一，而介質(zhì)和外層鋼管隔離，這樣就形成了具有高耐磨、耐沖擊、耐腐蝕、自潤滑、抗結(jié)垢，而又具有耐高壓的復(fù)合管道。鋼襯超高分子復(fù)合管具有雙層復(fù)合結(jié)構(gòu)，輸送介質(zhì)和外層鋼管隔離，只與超高分子量聚乙烯層接觸，所以這種結(jié)構(gòu)的管材除了具有超高分子量聚乙烯管材的所有的性能外，還具有鋼管承壓的性能，是兩種材質(zhì)管材的結(jié)合。

鋼襯超高分子量聚乙烯復(fù)合管具有了超高分子量聚乙烯管的所有特性：
（1）由于輸送介質(zhì)和鋼管有效的隔離，只與超高分子量聚乙烯管層接觸，憑借超高分子量聚乙烯管的好分子結(jié)構(gòu)，使其具有了超高分子量聚乙烯管道的所有特性，如：高的耐磨特性、好的化學(xué)穩(wěn)定性、良好的自潤滑性、對(duì)生物無*性、好的耐低溫性、表面非附著性等，大大延長管道的使用壽命。
（2）具有高的耐沖擊性
超高分子量聚乙烯管本身就具有高的耐沖擊性，其作為加強(qiáng)護(hù)層的鋼管能有效防止內(nèi)襯管蠕變，更增加了其對(duì)抗沖擊、壓力、彎曲和強(qiáng)度的能力，具有更強(qiáng)的承受力，比普通的工程塑料管道能承受更高的水壓，經(jīng)測(cè)試后能達(dá)到6Mpa，且鋼襯超高分子量聚乙烯管道不怕磕碰，襯里不會(huì)破裂，特別適用于一些環(huán)境惡劣的高壓輸送管路設(shè)備。
（3）保溫性好
由于超高分子量聚乙烯管道導(dǎo)熱系數(shù)比鋼材小1000多倍，可大大降低管路輸送保溫要求，其溫度性能在-50℃到80℃的環(huán)境下使用性能良好，這對(duì)于寒冷地帶流體輸送具有重大意義。
（4）使用壽命長
集兩種管材優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)于一身，大大提高了使用壽命。
（5）安裝簡便
主要采用法蘭連接，易拆、易卸，安裝方便，管節(jié)連接處不加防腐密封，減少了管路中的故障點(diǎn)，便于維修，大大降低了安裝和維修費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益。
（6）可循環(huán)使用
鋼管僅需一次性投資，可將用過的舊鋼管修*后襯上超高分子量聚乙烯管道層繼續(xù)使用，每襯一次超高分子量聚乙烯管層相當(dāng)于金屬管壽命的4-5倍。又進(jìn)一步節(jié)約了資金。
 
       鋼襯超高分子量聚乙烯復(fù)合管應(yīng)用于火力發(fā)電系統(tǒng)的粉煤灰輸送、回水管道，礦山行業(yè)的尾礦、泥漿輸送，煤炭行業(yè)的選煤廠粉煤高壓輸送、水煤漿高壓輸送以及其他行業(yè)的泥漿、含渣腐蝕性介質(zhì)輸送，疏浚工程泥漿輸送、河海抽沙（砂）輸送管線等領(lǐng)域。